位于仪表盘中央的转速表（Tachometer）并非装饰，它以每分钟转数（RPM）为计量单位，实时反映发动机曲轴的旋转速度。作为车辆健康监测的核心窗口，其设计初衷是帮助驾驶者精准掌握动力系统运行状态。
手动挡车型换挡时，转速指针指向2000-3000转的绿色区间是最佳换挡时机，既避免低转积碳又防止高转伤机。例如在爬坡时，保持3000转左右可稳定输出最大扭矩。
冷启动时转速瞬时升至1200转属正常电喷系统补偿，若稳定怠速时指针持续高于1000转或低于600转，可能预示节气门故障或火花塞老化，为维修提供早期预警。
当指针进入表盘红色区域（通常6000转以上），ECU会触发断油保护。激烈驾驶时观察此区域可避免因长时间超转导致活塞熔毁等严重机械损伤。
实验数据显示，保持发动机在最大扭矩转速的70%-80%（多数家用车为1800-2500转）巡航，相比4000转以上驾驶可降低23%的瞬时油耗。
自动挡车型深踩油门时，转速的突然跃升表明变速箱正在降挡提转。通过观察这种联动变化，驾驶员可更好预判加速响应。
现代数字转速表已集成动态红线技术，根据水温自动调节保护阈值。赛道模式中，换挡提示灯会配合转速表在峰值功率点闪烁（通常在红线前500转），实现精确的赛用换挡控制。
建议新车主刻意观察日常驾驶中的转速波动规律：城市跟车时维持在1500转左右最安静；高速超车时短暂触碰4000转无需担忧；冬季冷车启动后应等待转速回落至800转再起步。